稼ぐためには 第77回 乗務員に対する配車アプリ会社の施策
第17回「配車アプリの受注とその弱点について」で各配車アプリについて説明をしていましたが、その後変更がありましたので、まず、その点を順に説明をします。DiDiはランク制度がなくなりました。実際のところ最高のプラチナランクになると、受注時に目...
業界・仕事説明
稼ぐためには 業界・仕事説明 第76回 タクシー乗務員になるために
今回はタクシー乗務員になるための道筋について、私の経験からお伝えさせていただきます。まず、私は普通（一種）免許しか持っていませんでしたので、タクシーの乗務員になるために二種免許の取得から必要でした。なお二種免許については、2022年5月13...
業界・仕事説明 第75回 地理試験について
ひと月ほど前、「タクシー地理試験、廃止も検討＝運転手不足対応で―斉藤国交相」の記事が出ていましたが、理由については以下本文にある通り、「地図アプリやカーナビの使用が増えている中、運転手の成り手不足を解消するため、業界団体から廃止を求める声が...
業界・仕事説明 第74回 忘れ物について
先週の土曜日の乗務で、タクシー内にスマホの忘れ物をされましたが、忘れ物は半年以上はありませんでしたので本当に久しぶりのことでした。忘れ物は、後にご乗車のお客さまからの指摘で気が付いたのですが、遡ると伊丹空港に乗せたお客さまは荷物を降ろした際...
業界・仕事説明 第71回 GOがお客からアプリ手配料徴収
主題の件ですが、以下通り【重要なお知らせ】大阪エリア・神戸エリアでのアプリ手配料に関するお知らせ │ タクシーが呼べるアプリGO 《ゴー》 │ GO株式会社 (goinc.jp)11月1日より大阪エリアでも税込み100円ですが、お客様からの...
業界・仕事説明 第70回 新大阪駅からお客として個人タクシーを利用しました
今回は一昨日の話で、主題の通りのことについてお話ししたいと思います。まず、新大阪駅でタクシーに乗車しようとした時間は18時30分頃でしたが、タクシー乗り場では列ができていたのですが、大行列とまではなっていなかったので、裏技（ルール上は違反と...
業界・仕事説明 第68回 タクシー会社にとって、個人タクシーは都合の良い制度⁈
タクシーの乗務員目線で見ると、タクシー会社で勤務するのと税抜き売り上げに対しての報酬である賃率は一般的に50％～65％くらいですが、個人事業主になれば、会社の間接コストの負担がなくなるので、収入割合が20％程は上がると思います。また、勤務形...
業界・仕事説明 第67回 「安全確保のため」というライドシェアに反対する意見に対して思うこと
ライドシェア導入に対する反対意見として、【速報】「ライドシェア」導入に「反対」が55％ JNN世論調査の中で、「「運行管理や車両整備の責任をどのように負うのか」といった、安全確保や損害補償の観点から自民党内からは慎重論も出ています。」と反対...
業界・仕事説明 第66回 区域外営業を認めるべき
前回の話の続きになりますが、大阪府の営業圏を撤廃しても大阪府という都道府県単位の営業区域は残すべきというのが私の考えですので、都道府県を超えると区域外営業という問題があります。ここで、まず主題の通り区域外営業を認めることは、前回でも触れまし...
業界・仕事説明 第65回 まずは大阪府域内の営業圏の撤廃
最近はタクシーに関連するテレビでの話題や色々な記事が溢れているのですが、地域に合わせた、地に足のついた議論を進めて行かないと、根本的な解決に繋がらないと思います。ということで、今回は大阪府について考えて行きたいと思いますが、先日金剛バスの全...