稼ぐためには 第143回 車がジャパンタクシーに変りました！
入社以来5年近く私の相棒で大変愛着のあった赤のカローラフィルダーからこの8月29日より、黒の新車のジャパンタクシー（後述の第122回に詳細あり）に変りました。このブログの赤の車であったり、飯田さんの伝えたい部屋のタクシー編の扉絵の赤はこの車...
稼ぐためには 業界・仕事説明 第142回 梅雨明けのピークの動きについて
遅まきながらとなりましたが、いつもの数字は以下の通りです。1年前の数字をみると7⁻8月期は年の最高の記録でした。今期の数字は確かに昨年と同様の登り調子ですが、昨年の万博後半の伸びのピークと11月の値上げからの年末年始まで数字には及んでいませ...
稼ぐためには 第141回 史上最高の手上げ率の日と月
まさしく表題の通りですが、まず2026年5月24日の日報は以下の通りで、33件の乗車中8件がアプリ配車（左から4番目の「迎（車）」１が印）で25件がそれ以外ということで、手上げ率75.8％と60％台の記憶はあるものの70を超える数字には驚き...
業界・仕事説明 第140回 GW後は初めて体験する売り上げの落ち込み💦
実際の数字を見て頂く方が実感できるので以下の通り公開します。ご覧のように5月7日以降の大幅な売り上げの低下は体験したことはありません。まず5月7日の感想は祝日明けの日で、タクシーがいつも以上に多くしかも人の動きがいつもの平日のような動きがな...
稼ぐためには 第139回 春に近づき上向き始めましたが、手上げ率が過去最高でした
いつもの月間の数字ですが以下の通りでした。平均単価と平均実車率は同様な傾向なのですが、手上げ率は大きく跳ね上がり、過去最高の数値となりました。前期と比べると多少アプリの鳴りが改善したところがありましたが、それよりも市内周辺を走って手上げを拾...
稼ぐためには 第138回 2026年大阪マラソン顛末記
今回は来年以降のための記録として記事を残そうと思います。実際の交通規制の状況は以下の通り2024年からほぼ変わっていないのですが、こちらの第91回 2/25（日）大阪マラソンの日の乗務は2024年の記録と比べ、乗務状況は全く変わっていました...
稼ぐためには 第137回 月平均実車率初の30台という厳しい環境
毎月のグラフは以下の通りです。時間単価は去年と同様な傾向に見えますが、実車率を見れば昨年に比べて半端ないほど大幅に落ち込んでいるのが明らかです。しかも平均値としては40を切るのは初めてで、入社以来一番環境的には厳しい状況と言えます。ちなみに...
仕事の魅力 第136回 久々の月間税抜き営収「ミリオン」を狙った顛末記～動画とAIまとめと今期のグラフ～
今回は主題の通りのテーマですが実は以下の通りYouTobeの動画でまとめてみました。第7回 タクシー乗務員のお仕事で久々の月間税抜き営収「ミリオン」を狙った顛末記～稼ぐための鉄則もお伝えしときます～ @YouTubeよりこちらをご覧いただけ...
稼ぐためには 第135回 万博後の値上げ効果も大阪のタクシーは余っててなかなか厳しいですよね
２か月分のいつも数字は以下の通りです。実はこの間11月5日から以下の記事の通り値上げがありました。大阪府タクシー運賃10.88%上げ、初乗り1.3キロ→1.2キロ 11月5日から - 日本経済新聞実際のところ、実車率が9-10月から11-1...
稼ぐためには 第134回 ９月からの万博効果は抜群でしたね
２か月振りの更新となってしまいましたが、まず毎回の月別のグラフは以下の通りでした。月平均単価と実車率が、８-９月期はやや上振れ、9-10月期は完全に逆ブレで大きく跳ね上がりました。この要因には出社時間の以下のような前倒し、平均出勤時間が7-...