業界・仕事説明 第98回 遂に日本版ライドシェアが始まりましたが
4月8日はライドシェアのニュースで一杯で内容もまさに「お祭り」のようでした。 なお私の関心のある使用する車両に関しては、以下の記事の写真の通り大臣も参加の出発式では流石に白ナンバーの車がしっかりと並んでいました。 ライドシェア 東京都内でサ...
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仕事の魅力 第97回 売上が急回復で春が来た⁈～タクシー会社の民事再生の影響は～
第89回 タクシーの営業はV字回復⁈では1-2月までの数字で説明していましたが、 月平均時間単価はその後の2-3月は横ばいで、3月後半（3月16日～31日）は自分でもびっくりするほど大幅な上昇をしています。 その他の数字は以下の通りで、 月...
業界・仕事説明 第96回 ライドシェア国土交通省から遂に発表されましたが～こんな宣誓書に誰が署名できるの？～
国土交通省の発表についてまず3月13日に以下の通りありました。 「ライドシェア」東京 神奈川 愛知 京都の一部地域で来月開始 | NHK | 国土交通省 報道発表資料：自家用車活用事業に係る営業区域ごとのタクシーの不足車両数を公表します -...
業界・仕事説明 第95回 タクシー全体を効率的に運用するために
人間が運転するタクシー全体を効率的に運用するための必要な要素から考えると、①需要と供給の情報の取得と、この情報を元にした②効率的な運用のための情報の提供の仕組みと、③乗務員の教育、④全体の需給の調整という4つ要素が必要と考え、また、その仕組...
業界・仕事説明 第94回 余りにも酷い大阪のライドシェア3月12日の発表について
今回も予定を変更して3月12日に発表された吉村知事の発表した以下の記事について検証したいと思います。 万博時、タクシー2000台不足 国のライドシェア、大阪府が試算（共同通信） - Yahoo!ニュース なおこの記事の中身を見ても、表題の通...
四方山話 第93回 免停講習に行きました
今回は予定を変更して、第88回で約束していた免停確定のその後について説明したいと思います。 まず、以下の通り3月7日（木）に最後の違反の2月9日の約1月後に以下の通りの免停処分の通知書（表と裏）が来ました。 なお、免停についての情報は以下の...
業界・仕事説明 第92回 パブリックコメントに投稿しました
第80回で2024年4月からタクシー会社よるライドシェア解禁の政府方針の説明をしていましたが、以下の通りのパブリックコメントの募集がありました。 「法人タクシー事業者による交通サービスを補完するための地域の自家用車・ドライバーを活用した有償...
稼ぐためには 第91回 2/25（日）大阪マラソンの日の乗務
一年前の第16回で昨年の大阪マラソンの日の乗務について書きましたが、順に説明していきたいと思います。 まず交通規制については以下の通りですが、昨年と比べて北の地域にコースは伸びて、南西の地域がスッキリしたルートになっていますが、広範囲で長時...
業界・仕事説明 第90回 ナビの信用性についてとGOに思うこと
第42回 「中居さんの記事から考えたこと」の中で、カーナビは使用せずGoogle Mapをナビで使用して、目的地の入力の格段のしやすさについて説明していました。また、自動で最新の情報に更新されるのでカーナビのように古い情報のままになることが...
仕事の魅力 第89回 タクシーの営業はV字回復⁈
第11回 「タクシーの営業の季節変動について」でも説明していましたが、1月‐2月は大きくタクシーの需要が落ち込む時期です。 にもかかわらず1月16日～2月15日の締めでは以下の通りで、月平均時間単価と実車率は1月前半が底で回復傾向となってい...