業界・仕事説明 第32回 締め切りがあった方が頑張れます
今回は予定を変えたお話になりますが、私のブログは一般のブログと異なり、日々のことを綴るというよりは、私のタクシー乗務の経験や考えたことを、いかにわかりやく一般の人にも伝えるかという視点で、ブログを書いていることはお気づき頂いていると思います...
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業界・仕事説明 業界・仕事説明 第28回 乗務員から配車アプリの受注をキャンセルされないために
配車アプリで受注後直ぐに「よろしくお願いします。」というメッセージが送られるて来ることがたまにあります。この場合の乗務員の心理としては、すっぽかしされないお客とわかり、何とか応えようという気持ちになり、迎車途中に手上げの人を見た時の誘惑に対...
稼ぐためには 第27回 転んでもただでは起きたくない
まず第７回の以下のルール③について、補足したいと思います。ルール③：休憩時間を延べ1時間以上とること、これは法律で定められています。（休憩は、5分以上車が停止して初めて休憩時間にカウントされます。）そもそもですが、休憩時間は自己申告でお客さ...
稼ぐためには 第26回 トイレ事情と休憩場所
まずトイレ事情について説明をしたいと思います。トイレの場所ですが、タクシーセンターが提供している場所として、鶴見と桜川の2か所があります。鶴見は市内中心部から遠くて使い勝手が悪いのですが、桜川は難波から近いので重宝します。なお、桜川の休憩所...
業界・仕事説明 第22回 配車アプリのキャンセル対応について
まず、受注後のキャンセルについては、お客が500円（税込）徴収されるということについては、DiDiがようやくこの2月頃から実施を始め各社共通になりました。徴収されるのは、配車確定後GOは3分経過後、DiDiとUberは5分経過後にお客がキャ...
業界・仕事説明 第20回 「乗車拒否」について
多くの方は、なんとなくタクシー乗務員は乗車拒否をしてはいけないものという認識はあると思いますが、それが違法行為であるとの認識している方は少ないと思います。具体的には道路運送法第13条において、「（正当な理由がある場合を除いて）運送の引き受け...
業界・仕事説明 第19回 迎車料金400円のストレスと「二度と同じ客は乗せない。」とのアドバイス
前回のブログの冒頭で「そんな高くてお客さん怒らない？」という私の感想を書きましたが、実際に直接「なんでそんなに高いのか？」と文句を言うお客から、嫌み的に匂わす程度のお客まで様々ですが現実にいるのです。私が乗務を始めたころより認知されてきたた...
業界・仕事説明 第18回 迎車料金は400円です
私が今の会社に入って料金の説明を受けた時に、迎車料金が400円（税込）と聞いて驚き、まず最初の感想が「そんな高くてお客さん怒らない？」でした。また、私の中では、迎車料金無料をうたい文句にしているタクシー会社や迎車料金を取ったとしても200円...
業界・仕事説明 第17回 配車アプリの受注とその弱点について
さて、第13回と第14回の中で配車アプリについて少し説明をしましたが、まとめると、私の営業で配車アプリでの受注はDiDiとGO、Uberの3つを使用しており、全体の8～9割の受注件数であるが、実際の受注はDiDiとGOがほとんどであるという...
稼ぐためには 第14回 「いかに長距離のお客を乗せるか」⁉
この主題を見て、確かにこの点はとても大事だよねと感ずる方が大多数と思いますが、実は第5回で指摘した外した目標が「いかに長距離のお客を乗せるか」ということになります。確かに、長距離は乗車時間が効率的に稼げて、私の目標の「お客に乗っていただく時...