稼ぐためには 第14回 「いかに長距離のお客を乗せるか」⁉
この主題を見て、確かにこの点はとても大事だよねと感ずる方が大多数と思いますが、実は第5回で指摘した外した目標が「いかに長距離のお客を乗せるか」ということになります。確かに、長距離は乗車時間が効率的に稼げて、私の目標の「お客に乗っていただく時...
稼ぐためには 
業界・仕事説明 第13回 タクシーの営業について
さて、この説明の前に、タクシーにおける営業区域の説明をしたいと思います。私の会社は大阪府八尾市にあるのですが、タクシーの営業区域は大阪市を取り巻く、堺市（美原区を除く）、豊中市、吹田市、守口市、門真市、東大阪市とまとまって、すべて同じ営業区...
業界・仕事説明 第12回 初めての指導員としての側乗新人研修
新人タクシーの乗務員は、独り立ち前の最後の研修として3日間の側乗研修があります。先輩乗務員（指導員）とともに、実際にタクシーに乗務し営業をしながら、手ほどきを受ける研修になります。私の時には3日とも同じ指導員でしたが、今回は3日目だけですが...
業界・仕事説明 第11回 タクシーの営業の季節変動について
まず、私のタクシーの仕事が、第2回のミリオンの説明の中で15日区切りと気づいた方は、2月15日が過ぎて、私の売り上げはどうなったのだろうと気になった方もいらっしゃると思います。私は常に事実の発信というスタイルですが、自分の月収のベースの公開...
仕事の魅力 第10回 ゲームの魅力について
まず、タクシーの乗務員というゲーム（仕事）の魅力です。目標について、よく仕事の目標設定で、実現不能な目標を押し付けられたりすることがありますが、そうなるとそもそも目標に向けて努力するというモチベーションも下がり、仕事をしてても苦しいだけです...
四方山話 第9回 タクシーの仕事は毎日が筋書きのないドラマのようなもの
上記も私がこの仕事を始めたころの感想ですが、まさしくこの言葉を表す極めつけの話が、このブログを公開し始めた、2月13日（月）の営業の日にありましたので、今回はこのお話をしたいと思います。なお予めお伝えしますが、緑字のところは、改めて説明の機...
仕事の魅力 第8回 なぜ自分で乗務時間を決めても会社は困らないのか
タクシーの勤務形態には、日勤（昼勤・夜勤）の他に隔勤（隔日勤務）が法律で定めらてます。隔勤につていは、1回の勤務時間は21時間以内で、月262時間まで、仕事の休息期間が20時間以上と法定されていますので、月に12か13日、日にちを空けて、朝...
稼ぐためには 第7回 タクシーの仕事は、毎日ゲームで最高得点を目指すようなもの
上記が私がタクシーの仕事を始めたときの感想でした。どんなゲームかというと、目標：最高得点（1日の営業収入をいかに上げるか）ルール①：営業所から、出庫して、同じ営業所まで戻ってくるのが、勤務時間となりますが、原則13時間。ルール②：帰庫時間は...
四方山話 第6回 Q.お客様が乗車中コンビニに立ち寄る タクシー乗務員は嬉しいか？
さて、この問題を考える前提で、タクシー料金の仕組みを説明します。タクシー料金は、距離と時間両方で料金が加算される仕組みです。時間で料金が課されるのは、速度が10㎞以下になった時で（停車時も含む）、私の会社のケースでは、1分30秒で80円（税...
稼ぐためには 第5回 タクシー乗務員の稼ぐ秘訣⁈～種も仕掛けもありません～
ところで、私のお手本となる師匠の話を第2回のブログで書きましたが、昨年の4月初旬に側乗（タクシー営業中の車の助手席に乗ること。）をさせていただく、という機会に恵まれました。その頃私はある程度安定的に稼げるようになったものの、更に上を行く師匠...