業界・仕事説明 第94回 余りにも酷い大阪のライドシェア3月12日の発表について
今回も予定を変更して3月12日に発表された吉村知事の発表した以下の記事について検証したいと思います。万博時、タクシー2000台不足 国のライドシェア、大阪府が試算（共同通信） - Yahoo!ニュースなおこの記事の中身を見ても、表題の通りく...
業界・仕事説明 
四方山話 第93回 免停講習に行きました
今回は予定を変更して、第88回で約束していた免停確定のその後について説明したいと思います。まず、以下の通り3月7日（木）に最後の違反の2月9日の約1月後に以下の通りの免停処分の通知書（表と裏）が来ました。なお、免停についての情報は以下のサイ...
業界・仕事説明 第92回 パブリックコメントに投稿しました
第80回で2024年4月からタクシー会社よるライドシェア解禁の政府方針の説明をしていましたが、以下の通りのパブリックコメントの募集がありました。「法人タクシー事業者による交通サービスを補完するための地域の自家用車・ドライバーを活用した有償運...
稼ぐためには 第91回 2/25（日）大阪マラソンの日の乗務
一年前の第16回で昨年の大阪マラソンの日の乗務について書きましたが、順に説明していきたいと思います。まず交通規制については以下の通りですが、昨年と比べて北の地域にコースは伸びて、南西の地域がスッキリしたルートになっていますが、広範囲で長時間...
業界・仕事説明 第90回 ナビの信用性についてとGOに思うこと
第42回 「中居さんの記事から考えたこと」の中で、カーナビは使用せずGoogle Mapをナビで使用して、目的地の入力の格段のしやすさについて説明していました。また、自動で最新の情報に更新されるのでカーナビのように古い情報のままになることが...
仕事の魅力 第89回 タクシーの営業はV字回復⁈
第11回 「タクシーの営業の季節変動について」でも説明していましたが、1月‐2月は大きくタクシーの需要が落ち込む時期です。にもかかわらず1月16日～2月15日の締めでは以下の通りで、月平均時間単価と実車率は1月前半が底で回復傾向となっていま...
四方山話 第88回 遂に累積で免停が確実です😢
順に経緯を説明すると、私は学生時代に右折禁止と駐車禁止で違反を取られた記憶はありましたが、ずっと無違反でゴールド免許でした。したがいまして、タクシーに乗務するようになってから違反を取られるようになったのですが、最初の違反は乗務始めて間もない...
業界・仕事説明 第87回 やり過ぎでは？！GOの乗務員情報取得の戦略～GOについて色々気付く機会となりました～
前回最後に示した１月末のGOの驚愕な事実を順に説明しますと、第77回 「乗務員に対する配車アプリ会社の施策」でGOが乗務員ポイント制度というのを作って、しかも12月からよく訳も分からず100ポイント（100円）を乗車のあるタイミングで貰って...
業界・仕事説明 第86回 「GO Crew」「アプリドライバー」募集の新しい動きについて
アプリが鳴り過ぎて需要に対応できない時間や、逆に空車タクシーが多い時間があったりと、1日の中の需要の波があることはタクシーの乗務をすれば誰でも体感する常識的なことでした。そして1日の中の需要の波がある前提で効率的な運用を考えれば、アルバイト...
仕事の魅力 第85回 1/28（日）大阪国際女子マラソンの日の乗務
今回は予定を変更して、大阪国際女子マラソンの日の乗務について書きたいと思いますが以下の通りの交通規制がありました。昨年第16回で大阪マラソンの日の乗務について書いていましたが、大阪マラソンよりは規制の時間は短く範囲も狭いです。それでも規制を...