稼ぐためには 第72回 例え1分1秒でも受注UPにこだわると
つい最近ですが、GOの端末が変更されました。もともとは専用のスマホタ端末だったものが、画面の大きさは変わりませんが、バッテリーがなくなり、電源と常時接続タイプのもに変わり、これに伴い車の中で常設できるようになりました。事情を確認すると、今回...
稼ぐためには 
業界・仕事説明 第71回 GOがお客からアプリ手配料徴収
主題の件ですが、以下通り【重要なお知らせ】大阪エリア・神戸エリアでのアプリ手配料に関するお知らせ │ タクシーが呼べるアプリGO 《ゴー》 │ GO株式会社 (goinc.jp)11月1日より大阪エリアでも税込み100円ですが、お客様からの...
業界・仕事説明 第70回 新大阪駅からお客として個人タクシーを利用しました
今回は一昨日の話で、主題の通りのことについてお話ししたいと思います。まず、新大阪駅でタクシーに乗車しようとした時間は18時30分頃でしたが、タクシー乗り場では列ができていたのですが、大行列とまではなっていなかったので、裏技（ルール上は違反と...
仕事の魅力 第69回 月間営収最高記録が出ましたが～阪急バスの路線廃止で思うこと～
9月16日～10月15日までの期間において、税抜き営収の月間総額が1,134,140円となり、過去最高の記録となりました。詳細は平均出庫時間は8:54、帰庫時間21:33で、1日の平均乗務時間は時間12:39で、1日の平均税抜き営収は56,...
業界・仕事説明 第68回 タクシー会社にとって、個人タクシーは都合の良い制度⁈
タクシーの乗務員目線で見ると、タクシー会社で勤務するのと税抜き売り上げに対しての報酬である賃率は一般的に50％～65％くらいですが、個人事業主になれば、会社の間接コストの負担がなくなるので、収入割合が20％程は上がると思います。また、勤務形...
業界・仕事説明 第67回 「安全確保のため」というライドシェアに反対する意見に対して思うこと
ライドシェア導入に対する反対意見として、【速報】「ライドシェア」導入に「反対」が55％ JNN世論調査の中で、「「運行管理や車両整備の責任をどのように負うのか」といった、安全確保や損害補償の観点から自民党内からは慎重論も出ています。」と反対...
業界・仕事説明 第66回 区域外営業を認めるべき
前回の話の続きになりますが、大阪府の営業圏を撤廃しても大阪府という都道府県単位の営業区域は残すべきというのが私の考えですので、都道府県を超えると区域外営業という問題があります。ここで、まず主題の通り区域外営業を認めることは、前回でも触れまし...
業界・仕事説明 第65回 まずは大阪府域内の営業圏の撤廃
最近はタクシーに関連するテレビでの話題や色々な記事が溢れているのですが、地域に合わせた、地に足のついた議論を進めて行かないと、根本的な解決に繋がらないと思います。ということで、今回は大阪府について考えて行きたいと思いますが、先日金剛バスの全...
業界・仕事説明 第64回 タクシー会社の利益と乗務員の利益
前前職の時代は、会社の経費でよくタクシーを利用していました。ちょうどバブル崩壊した後の頃（1990年代後半）、タクシー会社は不景気になると乗務員を集めやすくなり、会社としては車の稼働率が上がり却って儲かるという週刊誌の記事を見て、乗務員の方...
業界・仕事説明 第63回 ライドシェアは意外と進むかも
8月21日付の菅義偉前総理のライドシェア導入の発言は前総理の発言としてインパクトはありましたが、流石にタクシーの規制は岩盤規制と言われるだけあって、自民党の議連と業界の反発の声がNEWSになっていました。なお私が主題のように感じた理由はこれ...